Une communauté côtière italienne menacée par des avertissements de « voyage interdit » jusqu’en 2026

L'Italie figure sur une liste de destinations déconseillées pour 2026, mais pas en raison des problèmes habituels de gestion des foules à Rome.

L'attention s'est désormais portée sur Isola Sacra, un district côtier près de Fiumicino où les projets d'un nouveau port de croisière majeur ont suscité des inquiétudes environnementales et communautaires.

Pourquoi Isola Sacra a-t-elle été ajoutée à la liste des destinations à éviter de Fodor pour 2026 ?

Isola Sacra figure sur la liste des destinations à éviter de Fodor pour 2026 en raison du projet Fiumicino Waterfront, un projet de port de croisière à grande échelle soutenu par Royal Caribbean et Icon Infrastructure.

Selon  Fodor's Travel, les points clés sont les suivants :

• L'expansion de l'industrie des croisières près de Rome
• Risques environnementaux liés au dragage à grande échelle
• Dommages potentiels aux écosystèmes côtiers protégés
• Opposition des résidents et des associations environnementales

Le projet du front de mer de Fiumicino : qu'est-ce qui est prévu ?

L'île Sacra se situe à une trentaine de kilomètres de Rome, entre la mer Tyrrhénienne et l'embouchure du Tibre. Le projet d'aménagement du front de mer de Fiumicino prévoit la création d'un nouveau port de croisière et de loisirs sur cette portion de littoral.

Luigi Rosa, CC BY-SA 2.0 Creative commons

Les plans comprennent :

• Des emplacements pour environ 1 000 petits bateaux
• Un quai pour les paquebots géants de plus de 70 mètres de haut et de plus de 350 mètres de long
• Capacité pour les navires transportant jusqu'à 6 000 passagers
• Développement commercial, y compris les hôtels et les nouveaux bâtiments

Les autorités locales affirment que le port créerait des emplois et dynamiserait le secteur touristique régional. Des militants s'opposent au projet depuis plus de dix ans, se demandant si son impact à long terme a été pleinement évalué.

Préoccupations environnementales liées au projet

L'impact environnemental est au cœur du débat. Selon Fodor's Travel, les autorités affirment que le projet est conforme à la réglementation européenne relative aux habitats sensibles. Cependant, les critiques soulignent que l'étude d'impact environnemental complète n'est pas encore finalisée.

Parmi les principales préoccupations figurent :

• Dragage de plus de 105 millions de pieds cubes de sable pour créer un chenal profond
• Déplacement de 1,6 million de tonnes de sable sur la plage de Fregene pour lutter contre l'érosion
• Modifications du débit d'eau à l'embouchure du Tibre
• Risques pour les dunes, les zones humides et les terres agricoles environnantes
• Des travaux de construction ont lieu à seulement 300 mètres d'une zone naturelle protégée.

Cercueil romain antique. Sailko, CC BY 3.0 Creative commons

Opposition locale, préoccupations patrimoniales et pression routière

Pour de nombreux habitants, le débat dépasse le cadre d'un simple projet de construction. Ils craignent qu'un réaménagement à grande échelle ne modifie durablement une portion de littoral qui reste relativement préservée.

Les militants s'inquiètent également du patrimoine culturel. Les bilancioni traditionnels, cabanes de pêcheurs sur pilotis en bois qui bordent une partie du littoral, pourraient être menacés par une forte commercialisation de la zone.

L'infrastructure constitue un autre point de blocage. Fiumicino gère déjà un trafic aéroportuaire important, et les critiques estiment que des milliers de croisiéristes se rendant à Rome exerceraient une pression supplémentaire sur les routes locales et aggraveraient la pollution atmosphérique.

Les voyageurs devraient-ils reconsidérer leur visite à Isola Sacra en 2026 ?

L'île Sacra n'est pas encore envahie par les visiteurs. Comparée au centre de Rome, elle reste relativement discrète. Le débat porte sur l'évolution possible de ce quartier si de grands paquebots de croisière commençaient à y faire escale régulièrement.

Le classement de Fodor reflète les inquiétudes quant aux conséquences à long terme du développement des infrastructures de croisière dans les zones côtières fragiles. En Italie, le débat porte moins sur la dissuasion du tourisme que sur la mise en balance des gains économiques et des coûts environnementaux et sociaux.

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