Le Département de la Mobilité de Rome s'apprête à modifier significativement les limitations de vitesse sur les axes les plus fréquentés de la ville. L'introduction d'une limitation de vitesse à 30 km/h ne se limitera pas au centre historique, mais s'étendra à un vaste réseau de rues, y compris les quartiers résidentiels et les zones périphériques. L'objectif affiché par la municipalité est ambitieux : la création d'une vaste « Zona 30 » à Rome permettrait de réduire considérablement le nombre d'accidents, tout en diminuant la pollution atmosphérique et sonore.
Qu'est-ce que la nouvelle « Zona 30 » ?
À Rome, la « Zona 30 » désigne les zones où la vitesse maximale pour tous les véhicules est, ou sera bientôt, limitée à 30 km/h. Cette approche, désormais courante dans de nombreuses villes européennes, dont Bologne, vise à améliorer la sécurité routière, à réduire la pollution et à encourager des déplacements plus écologiques et durables.
Les avantages sont évidents : des limitations de vitesse plus basses réduisent considérablement le risque d’accidents graves, en particulier pour les piétons et les cyclistes, tout en améliorant la qualité de vie dans les quartiers locaux en réduisant à la fois le bruit et les émissions.
Les avantages d'une limitation de vitesse à 30 km/h en ville
Face à l'intérêt et au scepticisme des citoyens, les services de mobilité de Rome estiment que l'indice de dangerosité routière pourrait baisser de 22 %, notamment la nuit. Des études suggèrent également que l'impact sur la fluidité du trafic et les temps de trajet serait minime. La vitesse moyenne des bus diminuerait légèrement, passant de 8,66 km/h à 8,62 km/h.
Les trajets en voiture seraient peu affectés, augmentant de seulement 10 secondes le jour et de 35 secondes la nuit. Fait important, la nouvelle limitation pourrait réduire le risque de décès de piétons à seulement 1 % à 30 km/h, un contraste frappant avec le risque de 31 % à 70 km/h.
Les avantages environnementaux sont également notables. Les émissions de CO₂ devraient diminuer de 3,8 %, celles de monoxyde de carbone de 3,6 % et celles d'oxyde d'azote de 19 %. La pollution sonore diminuerait également, le niveau sonore moyen en centre-ville diminuant d'environ 2 décibels.
La carte de la nouvelle Zona 30 à Rome
L'extension progressive de la Zona 30 est imminente et devrait remodeler la circulation dans la capitale, touchant un nombre croissant de rues dans différents quartiers. Cela ne se limite pas aux axes centraux ou connus, mais concerne également les rues principales de chaque quartier. Parmi les rues concernées figurent :
| Municipalité | Rues principales et zones concernées |
|---|---|
| II (Parioli – Flaminio) | via Reggio de Calabre, via del Castro Laurenziano, via di Villa Ada |
| IV (Tiburtin) | via Filippo Meda, via Recanati |
| V (Prenestin – Centocelle) | via di Villa Serventi, via del Pigneto (numéro civique 104), viale Agosta, via dei Gelsi, via delle Robinie, via Achille Vertunni |
| VII (Appion – Tuscolano) | viale dei Consoli, viale San Giovanni Bosco, via Giuseppe Salvioli, via Amantea, via Casignana, via Gasperina, via Genzano, piazza Villa Fiorelli |
| VIII (Garbatella – Ostiense) | via dell'Arcadia, via Andrea di Bonaiuto |
| XII (Monteverde) | via Giacinto Carini, via Guido Guinizelli, largo Alfredo Oriani, via Alessandro Crivelli, via Giovanna de Calvi, via Ludovica Albertoni, via Luigi Zambarelli |
| XIII (Aurélien) | via della Cellulosa, via della Madonna del Riposo |
| XIV (Mont Mario) | Via Trionfale (certains tronçons), zones résidentielles entre Balduina et Monte Mario Alto |
| XV (Cassia – Flaminia) | via San Godenzo |
Nouvelles mesures de sécurité routière à Rome
Ces derniers mois, la Ville de Rome a lancé une série de projets visant à améliorer la sécurité des rues pour tous, en accordant une attention particulière aux piétons, aux cyclistes et aux autres usagers vulnérables. Au cours des trois prochaines années, une soixantaine de radars seront installés dans toute la ville, notamment sur la Tangenziale Est, la Via del Foro Italico et la Viale Newton, conformément au récent décret sur les radars.
De plus, 38 dispositifs seront installés pour sanctionner les personnes qui grillent les feux rouges. Au cours des prochains mois, environ 150 passages piétons surélevés seront également ajoutés, notamment aux abords des écoles, afin d'améliorer la sécurité des enfants et des riverains.
