Mailand macht Fortschritte auf dem Weg aus der Coronakrise. Noch bevor die vollständigen Details der „Fase 2“ bekannt wurden, begann die Hauptstadt der Region Lombardei, eine „Anpassungsstrategie“ zu prüfen. Diese würde es der Stadt ermöglichen, das wirtschaftliche und soziale Leben so schnell wie möglich wieder herzustellen, wenn auch mit den aufgrund der Pandemie erforderlichen Einschränkungen.
Die Strategie umfasst zwei Aspekte: den Anpassungsplan, dessen Leitlinien öffentlich zugänglich sind, damit die Bürger Vorschläge und Kommentare abgeben können, und den Exit-Plan „Strade Aperte“ (offene Straßen), der einen Schwerpunkt auf Radwege legt, da der öffentliche Verkehr stark eingeschränkt werden soll.
Im Rahmen einer Initiative zur Förderung des Radfahrens sind fast 23 Kilometer neue Radwege geplant, die durch die Mailänder Gegenden Certosa, Famagosta, Venezia-Buenos Aires, Zara-Testi und darüber hinaus führen, die Stadt vollständig umgeben und es erleichtern sollen, sich im Stadtzentrum zu bewegen.
Weitere Pläne umfassen eine mögliches Tracking von Neu-Infektionen mit starker Präsenz von medizinischen Diensten und einer systematischen Quarantäne für COVID-19-Positive: Fallverfolgung und Hygiene sind die Grundvoraussetzungen für die Wiederherstellung des öffentlichen Lebens. „In dieser Zeit ist es notwendig, über die Sicherheit der Bürger nachzudenken, bevor die Wirtschaft wieder hochgefahren wird“, heißt es in dem von der Comune di Milano vorgestellen Exit-Plan. „Das bedeutet natürlich nicht, dass wir bei den öffentlichen Ausgaben nicht auf das Budget achten müssen, aber momentan müssen zunächst alle verfügbaren Ressourcen freigegeben werden.“
„Die Mobilität in unserer Stadt“, heißt es weiter in dem Dokument, „die stark auf öffentlichen Verkehrsmitteln basiert, wird unter erheblichen Kapazitätsbeschränkungen leiden. Daher muss das Arbeiten von zu Hause aus so weit wie möglich aufrechterhalten werden und viele Aktivitäten zeitversetzt organisiert werden, um Menschenmassen zu vermeiden.“
Das Dokument fasst zusammen, warum „es notwendig ist, die Nutzung von Straßen und öffentlichen Räumen neu zu definieren, um umweltfreundliche Oberflächenbewegungen (Bewegung zu Fuß, mit dem Fahrrad und andere Formen) zu fördern und Bereiche zu entwickeln, in denen gewerbliche, kulturelle und sportliche Aktivitäten möglich sind, unter Berücksichtigung der gebotenen Mindestabstände, die in der Normalität nach der COVID-19-Pandemie notwendig sind“.
Die von der Stadt Mailand entwickelten Mobilitätspläne unter Berücksichtigung des Ziels, „alle notwendigen Dienstleistungen innerhalb von 15 Minuten zu Fuß erreichen zu können“, gehören unter anderem:
- Begrenzung des Reiseverkehrs, Förderung der Arbeit von zu Hause aus und Eingreifen in die Zeitpläne der Stadt, um Menschenmassen zu verhindern.
- Verbesserung und Diversifizierung des Mobilitätsangebots, Nutzung des Potenzials des öffentlichen Verkehrs und Förderung der Nutzung von Fahrrädern, Rollern, Carsharing und öffentlichen Verkehrsmitteln.
- Begrenzung der Anzahl der Personen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, um Sicherheitsabstände gewährleisten zu können.
- Erweiterung des Netzes der Radwege, um die Nutzung von Fahrrädern und Elektrorollern zu fördern.
- Schaffung von Fußgängerzonen.
- Förderung der Auslieferung von Waren und insbesondere der häuslichen Pflege, Hilfstätigkeiten und Erste Hilfe.
- Anpassung der bestehenden Mobilitätsmaßnahmen (Parkzonen, Umweltzonen, Zonen mit beschränktem Verkehr)
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