Planes en Milán para movilidad post-coronavirus

Milán está avanzando en el camino hacia la recuperación después de la crisis del coronavirus e, incluso antes de que se conocieran todos los detalles de la 'fase 2', la capital de la región de Lombardía comenzó a considerar una estrategia de 'adaptación' que permitiría a la ciudad reiniciar su vida económica y social lo antes posible, incluso con las restricciones que requiere la situación actual.

Hay dos aspectos de la estrategia: el plan de adaptación, cuyas directrices se han compartido en un documento abierto al público con una invitación a comentarlo e integrarlo con nuevas propuestas; y el plan de carreteras "Strade Aperte" (calles abiertas) cuyo objetivo es centrarse principalmente en el ciclismo , donde el transporte público obviamente sufrirá severas restricciones.

El plan incluye casi 23 km de ciclovías / Comune di Milano

Como parte de una campaña para fomentar el ciclismo, los planes incluyen casi 23 kilómetros de nuevas rutas para bicicletas que atravesarán Milán en las áreas de Certosa, Famagosta, Venezia-Buenos Aires, Zara-Testi y más allá, rodeando la ciudad y facilitando moverse por el centro.

Viale Famagosta / Comune di Milano

Otros planes incluyen el seguimiento potencial de nuevas infecciones, con servicios médicos en el territorio y cuarentena sistemática de los positivos en COVID-19: el seguimiento de los casos y la higiene son los requisitos básicos para el restablecimiento de la vida pública. "En este momento, es necesario pensar en la seguridad de los ciudadanos antes de que se reactive la economía", dice el plan  presentado por el Ayuntamiento de Milán. "Por supuesto, esto no significa que no tengamos que prestar atención al presupuesto en lo que se refiere al gasto público, pero de momento todos los recursos disponibles deben ser liberados primero"

Comune di Milano

"La movilidad en nuestra ciudad", continúa el documento, "que depende en gran medida del transporte público, sufrirá importantes limitaciones de capacidad. Por lo tanto, el trabajo desde casa debe mantenerse tanto como sea posible y muchas actividades deben organizarse en turnos para evitar las multitudes".

Viale Fulvio Testi / Comune di Milano

El documento resume por qué "es necesario redefinir el uso de carreteras y espacios públicos para aumentar los movimientos superficiales no contaminantes (movimiento a pie, bicicleta y otras formas de movilidad ligera) y desarrollar áreas que permitan actividades comerciales, recreativas, desarrollos culturales y deportivos, respetando las distancias físicas relevantes que serán necesarias en la vida después de la pandemia de coronavirus".

Entre las medidas planificadas para la movilidad por parte del Municipio de Milán, y con el objetivo de lograr el ideal de "todos los servicios a 15 minutos a pie", los planes también incluyen:

• Limitar los viajes, facilitar el trabajo desde casa e intervenir en los horarios de la ciudad para evitar el hacinamiento.
• Mejorando y diversificando la oferta de movilidad, aprovechando al máximo el potencial del transporte público y promoviendo el uso de bicicletas, scooters, vehículos compartidos y transporte público.
• Limitar el número de personas que utilizan el transporte público para permitir distancias de seguridad y el uso de dispositivos preventivos.
• Dando un salto decisivo hacia el uso de bicicletas y scooters ampliando la red de bicicletas.
• Promoviendo la peatonalización
• Aumentar la entrega de bienes y especialmente la atención domiciliaria, actividades de asistencia y primeros auxilios.
• Actualización de medidas de movilidad (Área C, LTZ (Zonas de tráfico limitado), LTZ ambiental y regulaciones de estacionamiento)