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È lunga come un frecciarossa, 386 metri, la galleria di cristallo che rivoluziona il modo di spostarsi dei torinesi. L'inaugurazione della nuova stazione di porta susa non segna solo il compimento di un grande progetto architettonico, vincitore del premio solare europeo 2012, ma fa da catalizzatore di una riqualificazione urbana durata 10 anni

Il progetto, costato 80 milioni di euro, è firmato dai francesi di arep, in collaborazione con gli architetti silvio d'ascia e agostino magnaghi. Il lungo tubo di vetro e acciaio è interamente integrato di celle fotovoltaiche ed è una sintesi tra le antiche gallerie ferroviarie e le tecnologie più all'avanguardia per quanto riguarda le energie alternative

I binari sono interrati e la stazione dà accesso al grande passante ferroviario che combina l'alta velocità, verso Milano e in futuro verso parigi, via lione, con il trasporto locale ferroviario da poco entrato in funzionamento

Il sistema di celle fotovoltaiche integrato nella copertura è stato determinante per l'assegnazione al progetto del premio solare europeo di berlino

La mobilità dei torinesi, sia quella urbana che di lunga distanza, fa un salto impressionante e certamente i quartieri limitrofi alla nuova stazione risentiranno positivamente della nuova stazione, che integra anche la linea 1 del metro

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